为达减碳90%的理想,TOYOTA和HINO宣布合作开发氢燃料电池重型卡车

  TOYOTA丰田汽车今年以来,减碳动作正扩大中,上月宣布与丰田重工将合作开发油电车用的电池,今日再与日野HINO共同宣布将合作开发一款氢燃料电池重型卡车丰田,并将透过验证与测试等方式,让它具备实用性。

  TOYOTA和HINO两家公司宣布到2050年将达成减少二氧化碳排放降低90%的宏伟目标,两家公司正合作在开发电动车相关技术,但为进一步减少二氧化碳的排放量,在重型卡车的环境性能需要作出重大改进,目前重型卡车约占日本商用车二氧化碳排放量总量的60%。

  有关商用车的电力驱动,TOYOTA认为必须采用最佳动力总成,以确保具备一定的续航力、载重能力和其他方面的性能,做为商用车,既要具备出色的环保特性,还要维持恰到好处的实用性能。在实务上,重型货卡通常用于公路运输,它们需要有足够的巡航里程和负载能力,同时也要具备快速燃料补充的能力,因此高能量密度的氢燃料电池车,被视为是有效的商用车型式。

  这个联合开发专案中的重型燃料电池卡车以Hino Profia为基础加以改造,利用TOYOTA和HINO多年来开发的技术。而底盘的部分是专门针对氢燃料电池车车而特别加以优化,具备最佳的套件,此外,全车一些手段,透过全面性的减重,以确保车子保有足够的负载能力。动力总成配备了两个丰田燃料电池模组,这是为TOYOTA的下一代Mirai氢燃料电池车而全新开发的电池模组,它还包括车辆驾驶控制技术,系运用HINO为油电车已开发的技术。此外,巡航距离将设定在600公里左右,目的在达到高标准的环保特性和商用车的实用性。

  TOYOTA和HINO已将氢定位为未来的重要能源,双方在燃料电池联合技术开发与推广已有十五年多的合作经验,2003年已推出氢燃料电池动力公车,双方表示今后将进一步加强合作伙伴关系,为加速实现氢化社会而努力。


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